大同輕軌遠景建設分三步走 近期建設1、2號線
發布時間：2017-07-09 來源：0352房網 編輯：郭瑞瑞
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摘要：自大同市軌道交通規劃出臺以來，所有廣大市民都翹首以盼，等待著輕軌的早日建成通車。近日，《大同市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2023年）環境影響報告書》公示，提到了大同輕軌遠景建設的初步時序，給廣大網友打了一針強心劑！
按照編制要求，《大同市城市軌道交通線網規劃》形成了遠期和遠景兩個年限的城市軌道交通線網規劃方案。
遠期線網由3條線路組成，線網總規模約為71公里，由三條線路組成。其中1號線作為東西骨干線連接了口泉、老城、御東三大片區以及機場樞紐，支持三區一體化發展。2號線服務御東南北發展軸、老城北部片區，并銜接大同南站高鐵樞紐；3號線主要服務老城南北發展軸，緩解老城區擁堵。
遠期線網規劃圖
大同遠景軌道交通線網包括4條線，其中1、2、3 號線形成線網基本構架，4號線為遠景線路，并預留了向大同縣、塔山方向的延伸條件。依據實施時序基本原則，及大同現狀發展條件，確定初步實施時序如下：
軌道交通線網規劃建設時序圖
（1）第一階段——近期建設方案
形成中心城軌道交通的基本骨架，建設1號線一期和2號線一期優先解決東西軸向的跨區交通出行，支持三城一體化發展；同時連接高鐵站、機場樞紐，以充分發揮城市區位優勢，打造綜合樞紐城市。
1號線走向示意圖
2號線走向示意圖
（2）第二階段——完成遠期線網
建設完成中心城區基本網，實現遠期規劃目標——1號線、2號線、3號線一期工程三條線路搭接成“環+放射”結構，對中心城三大片區 11 個組團均覆蓋，連接了大同火車站和大同高鐵站兩大綜合交通樞紐，緩解中心城區交通壓力，支撐長距離跨區出行，打通河道、鐵路造成的交通瓶頸，支撐總體規劃 “兩河三區” 空間結構，支撐“三區并重、一體發展”規劃理念。
3號線走向示意圖
（3）第三階段——完成遠景線網
根據遠景城市規模及交通需求，完成遠景線網中1-3號線剩余線路建設，適時啟動4號線的建設，完成遠景線網，支撐城市遠景空間拓展。并根據遠景大同縣以及塔山的發展情況，確定軌道交通的延伸方案。
4號線走向示意圖
關于大同輕軌何時建設，小編之前在大同政府網上看到政府在回復“加快城市軌道交通建設”的提案時，提出“2017年-2018年擬開工建設軌道一號線和二號線”。這意味著大同輕軌的建設即將步入正軌，讓我們期待輕軌的早日建成通車吧！
