大雁1線已遷改完工 大張高鐵有望2019年開通
發布時間：2017-04-05 來源：0352房網 編輯：于洪碩
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摘要：據小編了解，4月1日晚，大張高鐵首條涉遷的500千伏電力線路——大雁1線圓滿完成遷改施工，這為大張高鐵工程智家堡特大橋的橋墩工程開建打開了施工通道。
3月初，由于高壓電桿遷移進度慢，大張高鐵智家堡段高鐵大橋工程施工進度受阻，引起了網友們的爭論。據小編所知，只有高壓電桿遷移完成，澆筑橋墩的工作才能進行，而遷建高壓供電線路是非常復雜的工程，事務的復雜性讓大張高鐵的進度不容樂觀。
據小編對大張高鐵工程進度的最新了解，工程涉及的大雁1線的遷改已于4月1日遷改完成！
正在遷改的高壓線纜
自3月27日，大雁1線500千伏線路遷改停電申請正式獲得國家電網公司批準以來，包括線路施工、設計、產權、管理、維護等在內的各項工程建設都在積極協調對接，大張高鐵管理公司更是多次與國家電網公司溝通協調，如今，僅用6天時間就圓滿完成了遷改任務，而且線路已于當晚11時正式通電。
天氣回暖助力線路改遷
大張高鐵施工現場
此外，大雁2線遷改工程已于4月2日開始停電施工。兩條電力線路遷改完成后，智家堡特大橋連續梁澆筑工程將全面鋪開，其他500千伏電力線路遷改工程也將有序展開，這將為大張高鐵加快建設進度、確保2019年全線通車奠定基礎。
大張高鐵自懷仁縣經大同樞紐引出，途經陽高、天鎮至呼張客專懷安站，共設大同南、陽高南、天鎮、懷安等4座車站，是晉北地區旅客對外交流的主要通道，也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流的主通道和與中南、華東旅客交流的輔助通道。
大張高鐵線路示意圖
大張高鐵東端銜接京張鐵路和呼張鐵路，西端連接新建北同蒲四線進而連通大西客專，設計時速250公里，正線全長141.524公里，估算總投資為179.9億元。建成后，將與新建京張鐵路、張呼鐵路、大西客專銜接，形成一體化的交通網。
