大張高鐵電力線路遷改提速 大雁2線架塔接線
發布時間：2017-04-10 來源：0352房網 編輯：于洪碩
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摘要：據小編了解，4月8日凌晨，大張高鐵涉遷的第二條500千伏電力線路——大雁2線成功完成架塔接線任務，其他涉遷電力線路也將陸續施工，大張高鐵電力線路遷改工作全面提速啦！
大張高鐵自懷仁縣經大同樞紐引出，途經陽高、天鎮至呼張客專懷安站，共設大同南、陽高南、天鎮、懷安等4座車站，是晉北地區旅客對外交流的主要通道，也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流的主通道和與中南、華東旅客交流的輔助通道。
大張高鐵線路示意圖
據小編所知，電力線路遷改是制約高鐵建設順利推進的重要因素之一，只有高壓電桿遷移完成，澆筑橋墩的工作才能進行。大張高鐵建設涉及大雁、大房等6條500千伏電力線路的遷改，而此次遷改區域的線路密集，給工程建設增加了難度。
繼4月1日大雁1線遷改完成后，大雁2線已于4月2日開始停電施工并于4月8日成功完成架塔接線任務，產權單位冀北電力公司驗收后即可開始送電。
涉遷電力線路
如今，兩條電力線路遷改完成后，智家堡特大橋連續梁澆筑工程也將全面鋪開，其他500千伏電力線路遷改工程也將有序展開，這將為大張高鐵加快建設進度、確保2019年全線通車奠定基礎。
據小編了解，為了確保遷改工程順利實施，大張高鐵管理公司早在去年就與有關單位協調對接，包括線路施工、設計、產權、管理、維護等在內的各項工程建設都在緊鑼密鼓地展開。現在，國家電網和冀北電力公司等單位正在對大房、京大線等線路的遷改施工方案進行審查，新建鐵塔已安排生產，預計將于5月份陸續開始停電施工。
大張高鐵工地現場
大張高鐵東端銜接京張鐵路和呼張鐵路，西端連接新建北同蒲四線進而連通大西客專，設計時速250公里，正線全長141.524公里，估算總投資為179.9億元。建成后，將與新建京張鐵路、張呼鐵路、大西客專銜接，形成一體化的交通網。
