我市大力實施道路橋梁建設綜述
2011-05-11 來源：0352房網 編輯：編輯小馮
寬闊的道路上飛馳的汽車川流不息，道路兩旁掩映的樹木間走著悠閑的市民，路旁的座椅上一位老人曬著太陽，一位年輕的媽媽看著孩子扶著色彩繽紛的花壇邊蹣跚學步……
近年來我市城市道路建設飛速推進，一條條高起點設計、高標準建設、高效能管理、配套設施齊備的城市道路相繼建成通車。2008年、2009兩年間我市建設改造城市道路44條、133公里，橋梁28座，總投資約70億元。今年年初，我市開工建設的44條道路和2座橋梁目前大部分已完工。
精心建設每一條路
城市道路建設難，難就難在管線施工這樣的隱蔽性工程。管線工程包括自來水、電力、燃氣、熱力、通信等各種各樣的線路，這些線路埋在路面下，雖然看不見卻會影響千家萬戶的生活，稍有差池就可能得再刨開路面。如此眾多的管線，施工單位要一種一種地鋪設，鋪完了一種驗收一種，驗收合格了下一種線路再接著開始施工。而自來水、熱力和燃氣這三種管道，施工完畢之后還要進行打壓測試，確保沒有漏氣、漏水的地方才能回填，回填的土層還要一層層地夯實，一旦夯實不到位將來路面就會產生下陷的問題。這些路面之下的功夫，雖然看不見，但是必須經得起居民生活保障、雨污水排放等各種經久的考驗。路面的施工一般分為兩個部分，一部分是水穩基礎層，一般要鋪兩到三層的混凝土層或二灰層;另一部分是面層，一般要鋪粗粒、中粒、細粒三層瀝青混凝土。這幾道工序要一層一層地鋪，鋪一層養護幾天，達到規定的標準后再開始下一層的鋪設。此外，從2009年開始我市陸續開工了30座橋梁的建設，包括3座御河大橋、1座十里河大橋、5座鐵路頂進橋、1座大沙溝橋、10座道路下穿立交橋、7座干渠橋及北出口互通工程以及今年開工的得大高速特大橋、北都橋。
破路、挖槽、鋪瀝青、筑鋼梁……所有的過程和細節連在一起，成就了我市近三年來的城市道路和橋梁建設成果：88條道路、30座橋梁、總長200多公里、投資100多億元，從這些數字即可體會到市民的出行條件的極大改善。
打造城市未來之路
魏都大道，全長11公里，2009年改造完成，北起火車站、南接京大高速和大運高速，是我市舊城區的主干道之一。
南環路東延，全長13.22公里，2009年新建完成，東起大同飛機場，西至御河東路，是機場直達市區的快速通道。
御河東路，全長5.26公里，2009年新建完成，北起平城街東延,南至南環路東延，是我市御河東岸貫通南北的主干道之一。
南環橋，全長1320米、主橋長度700米、橋梁寬度42.5米，三座從西到東、由低至高、排列有序的無背索斜拉拱塔，象征著大同歷史上在北魏、遼、金三個少數民族政權時期的三代京華和大同歷史文化藝術上的三個巔峰期，同時也寓意著大同經濟建設的蓬勃發展與人民生活水平的日益提高。南環橋正式通車后，開辟了市區通向御東新區的另一個通道，也讓從“空中通道”赴同參觀的游客能以最快的速度進入舊城區。
平城橋，全長1520米、主橋長度723米、橋梁寬度43米，橋體采用穩重大氣的對稱結構格局，以云岡石窟古建筑尺度比例，糅合了歷史傳統造型圖案符號，四座聳立的裝飾塔雖只具雛形，但其美麗身姿已展現無遺，古都文化、宗教文化、民俗文化的歷史韻味盡顯。通車后，該橋已成為連接御東新區與舊城區的又一重要通道。
興云橋，全長1620米、主橋長度693米、橋梁寬度50米，橋主體以“大同古都”為主題，橋墩采用邊塞古堡造型元素，再配以大同磚雕、祥云圖案，構成氣勢恢宏綿延亙古的“城堡”，南北主道在東引道處呈環抱狀，而環抱處將興建一個大型廣場。興云橋的獨特之處在于，橋的南北主道之間保留了舊御河大橋，并改造成步行商業街，承擔起溝通新區和舊城之間商業連通的重任。目前，興云橋仍在緊張施工。
數字是枯燥的，然而正是數字體現了我市道路與橋梁建設的巨大成就。目前，御東新區已形成了由御河東路、文興路、文瀛路三條南北向道路和平城街東延、興云街、西京街、南環路東延四條東西向道路組成的“三縱四橫”的路網格局;而舊城區路網結構趨于合理、承載能力大大提升，舊城區與御東新區、礦區聯系更加緊密，城市面貌得到極大改善，城市基礎設施建設對于城市經濟發展的支撐作用更加突顯，也為城市未來的騰飛做好了準備。
沒有歷史文化的城市沒有底氣，沒有山水園林的城市沒有靈氣，沒有高質量城市道路“骨架”和通行能力的城市也就缺少一雙飛向未來的“翅膀”。發展旅游業的城市需要更多更好的道路，向往大同名勝古跡的游人需要更多更好的道路，而每天與這座古城“親密接觸”的市民更需要建設者們的努力。
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