工期四年半！集大原高鐵設(shè)計時速250公里/小時
發(fā)布時間：2020-01-02 來源：國家發(fā)改委 編輯：Rui
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摘要：2019年12月30日，大張、大西高鐵如期運營，開啟了大同的“高鐵時代”！近日，國家發(fā)改委正式批復(fù)《新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報告》，提到集大原高鐵總投資339.3億元，設(shè)計時速250公里/小時，工期四年半，具體情況一起來看一下吧！
集寧-大同-原平線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，新建線路全長約269.6公里，全線共設(shè)車站8座，分別為烏蘭察布、豐鎮(zhèn)西、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。
項目內(nèi)蒙古段和包頭至銀川鐵路（含銀巴支線）內(nèi)蒙古段由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)組建新的合資公司進(jìn)行管理，項目山西段與大張高鐵山西段由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與山西省組建新的合資公司進(jìn)行管理。項目建設(shè)工期4年半，設(shè)計速度：250公里/小時，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。
項目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，機(jī)車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，資本金70%，計237.5億元。其中，內(nèi)蒙古自治區(qū)承擔(dān)50.5億元（含征地拆遷費用11億元），由內(nèi)蒙古自治區(qū)本級財政安排；山西省承擔(dān)130.3億元（含征地拆遷費用30.1億元），由山西省和大同市、朔州市、忻州市財政安排；國鐵集團(tuán)出資56.7億元，由企業(yè)自籌解決（中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定）。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。
線路示意圖（來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃）
國家發(fā)改委正式批復(fù)《新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報告》，標(biāo)志著集大原鐵路前期工作取得重大進(jìn)展，為盡早動工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。目前大西線開行的動車均為利用既有韓原鐵路開行，集大原高鐵建成以后將形成真正意義上的大西高鐵，屆時大同至太原動車運行時間將由現(xiàn)在最快2小時縮短至1.5小時左右。
