價售車是違法行為 經銷商依舊暗地囤車
發(fā)布時間：2011-05-07 來源：0352房網(wǎng) 編輯：編輯小馮
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近日，全國22家城市消費維權聯(lián)盟成員單位聯(lián)合發(fā)布維權觀點，一致認為加價售車是違法行為。但是，業(yè)界普遍認為這改變不了車市流行了數(shù)年的加價風。在加價大潮中，二級經銷商即“車蟲”起到了推波助瀾的作用，他們?yōu)榱四踩”├档囟谲嚕率拐Ｘ浽淳o缺。
二級市場囤車加價市場上，對于一些時下熱銷車型，如要順利提現(xiàn)車往往要“加價”。但是，因為“加價”被廠商和相關部門勒令禁止，所以4S店銷售顧問的語氣大多暖昧。但在二級車市，情況大不相同，不但有現(xiàn)車，還可以挑選顏色、款型等。與4S店相比，車市里不禁庫存充足，還有明碼“加”價。
在亞運村車市某奧迪二級經銷處，車主提及奧迪某款暢銷車型，該店銷售經理立即表示有現(xiàn)貨。當被問及是否知道消協(xié)認定提車加價是違法的行為，而深圳某奧迪4S店因加價剛被處罰時，該經理回應道：“即使罰款，數(shù)額也僅為幾千元左右，比起賣車的利潤，罰款的錢不值一提。”
廠家是最大受益者對于二級經銷商囤車加價，一位資深銷售顧問指出，“為了提高銷量，4S店也會將一部分車轉賣給二級經銷商，但具體經銷商采用何種方法銷售，便與4S店無關。”該銷售顧問建議買車，還是走正規(guī)途徑提車，“如果不從4S店提車的話，可能會隱藏風險，萬一二級經銷商拆卸過車內零部件，消費者就無法保修。”他還指出，二級經銷商往往表面上報價低，但實際成交價高，屆時會像消費者索要“出庫費”、“建店費”等各種不合理的費用。
關于加價，其實在某種程度上是得到廠家默許的。有業(yè)內人士語出驚人，他認為，無論一級、二級經銷商，最終廠家還是受益者。一個車企耗費幾年的人力物力財力做出一款暢銷車型并不容易，加價是在一定程度上彌補經銷商在其他車型上的虧損，“表面上看加價的錢是經銷商賺了，壞事也是經銷商干的，其實車企才是加價現(xiàn)象的最大受益者。”
