摘要：昨天，萬(wàn)科召開(kāi)2016年的第一次臨時(shí)股東大會(huì)，會(huì)議的主要內(nèi)容是審議“關(guān)于申請(qǐng)萬(wàn)科A股股票繼續(xù)停牌的議案”。投票結(jié)果顯示，87億多股參加投票，84億多股同意，支持率高達(dá)97%。這個(gè)結(jié)果意味著萬(wàn)科A將繼續(xù)停牌至6月18日。值得注意的是，寶能在這次投票過(guò)程中投出贊成票，支持萬(wàn)科A繼續(xù)停牌。

    王石為“不歡迎民企”道歉

    萬(wàn)科臨時(shí)股東大會(huì)于昨天下午3點(diǎn)開(kāi)始。萬(wàn)科董事會(huì)主席王石，總裁郁亮、執(zhí)行副總裁王文金、孫嘉，監(jiān)事會(huì)主席解凍，監(jiān)事周清平等全部出席。萬(wàn)科新任董秘朱旭主持本次股東大會(huì)。這次股東大會(huì)，也是萬(wàn)科與寶能系的第一次直面交鋒，引起了各方關(guān)注。

    根據(jù)事先披露的議程，萬(wàn)科高級(jí)副總裁譚華杰介紹本次重大資產(chǎn)重組背景。譚華杰認(rèn)為，萬(wàn)科與深圳地鐵的這次重組，可能是2015年以來(lái)，A股規(guī)模最大的資產(chǎn)重組。他還解釋了此次停牌時(shí)間較長(zhǎng)的原因，主要是為了避免內(nèi)幕信息，因?yàn)橐坏┯袃?nèi)幕交易，重組就要擱置等待案件解決，而且這次重組涉及國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓?zhuān)�也需要時(shí)間。譚華杰表示，公司將盡可能加快重組進(jìn)度，盡快復(fù)牌，最多停牌到6月18日，到時(shí)候無(wú)論如何都將復(fù)牌。

    股東大會(huì)上，王石為早前“不歡迎民營(yíng)企業(yè)”的言論道歉。王石說(shuō)，自己絕對(duì)歡迎民營(yíng)企業(yè)在混合所有制中扮演主要角色。

    代表寶能系履行投票權(quán)的是前海人壽監(jiān)事會(huì)主席陳琳，她未在現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)。投票時(shí)，她投下了贊成票。她表示，堅(jiān)定看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)資本市場(chǎng)，努力為國(guó)家發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。寶能將維護(hù)萬(wàn)科全體股東，尤其是中小股東的利益。

    最終投票結(jié)果顯示，參加投票的股份有87億多股，約占總股本的79%，有84億多股支持萬(wàn)科繼續(xù)停牌的方案，支持率高達(dá)97%。

　　王石回避有關(guān)寶能系問(wèn)題

    在股東大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)交流環(huán)節(jié)，很多股東對(duì)萬(wàn)科高層現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，寶能系代表并未發(fā)問(wèn)。而被問(wèn)到是否與寶能系溝通過(guò)時(shí)，王石則選擇了回避。

    問(wèn)：萬(wàn)科和深圳地鐵，誰(shuí)選擇了誰(shuí)？

    郁亮：萬(wàn)科跟深圳地鐵2014年就開(kāi)始合作了，很難說(shuō)誰(shuí)找誰(shuí)，一直有長(zhǎng)期合作，合作很愉快，一拍即合。

    問(wèn)：孩子長(zhǎng)大總歸要獨(dú)立，作為百年老店，萬(wàn)科不可能只依賴王總，您會(huì)在什么條件下選擇退出？

    王石：你覺(jué)得我什么時(shí)候退出呢？我從來(lái)沒(méi)把萬(wàn)科當(dāng)做孩子，而是當(dāng)做作品，兩者是不一樣的。萬(wàn)科的作品是由萬(wàn)科團(tuán)隊(duì)、股東、業(yè)主等完成的，不是我一個(gè)人。

    問(wèn)：重組后的業(yè)務(wù)發(fā)展如何？會(huì)以住宅為主還是商業(yè)地產(chǎn)為主？

    郁亮：圍繞城市配套，業(yè)務(wù)主體不會(huì)發(fā)生太大變化。和深圳地鐵合作是更好地落實(shí)這個(gè)配套定位。

    問(wèn)：采取什么措施穩(wěn)定股東信心？和寶能的溝通如何？

    王石：這和這次議案關(guān)系不大，先不回答。

    問(wèn)：國(guó)資控股的比例會(huì)增大嗎？

    王石：混合所有制是萬(wàn)科的特點(diǎn)，這次重組并不會(huì)改變這個(gè)特點(diǎn)。曾經(jīng)因?yàn)槲业难哉�，讓外界以為我不歡迎民營(yíng)企業(yè)，如果有誤會(huì)，我道歉，萬(wàn)科絕對(duì)歡迎民營(yíng)企業(yè)在混合所有制中扮演重要角色。

　　繼續(xù)停牌有利于股價(jià)維穩(wěn)

    財(cái)富證券首席分析師趙歡認(rèn)為，萬(wàn)科公司方面繼續(xù)停牌將有助于避免內(nèi)幕消息泄露及股價(jià)異動(dòng)，保障重組有序進(jìn)行，維護(hù)全體股東利益。

    至于對(duì)大盤(pán)的影響，趙歡說(shuō)，將有利于大盤(pán)穩(wěn)定。萬(wàn)科如果馬上復(fù)牌，將有補(bǔ)跌可能，會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成下行壓力，拖累大盤(pán)。而萬(wàn)科最遲于6月18日復(fù)牌，可以選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，既有利于萬(wàn)科本身股價(jià)維穩(wěn)，也有利于大盤(pán)穩(wěn)定。

    大同證券劉云峰認(rèn)為，目前的表決結(jié)果，對(duì)于萬(wàn)科管理層來(lái)說(shuō)是非常理想的結(jié)果，但對(duì)于投資者而言，少了刺激股價(jià)的因素，也少了一個(gè)投資的標(biāo)的。

    寶能系可能已經(jīng)轉(zhuǎn)變方向

    易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)表示，寶能系投贊成票的背后可能有以下幾點(diǎn)考慮：首先，從輿論導(dǎo)向上看，寶能系繼續(xù)增持萬(wàn)科的可能性和意義都不大；其次，寶能系可能已經(jīng)轉(zhuǎn)變了方向，不再是以控股為目的，而是變?yōu)閺呢?cái)務(wù)投資角度進(jìn)行一次普通的持股投資；另外，如果萬(wàn)科股票在近期復(fù)牌，股票市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)，這對(duì)寶能自身來(lái)說(shuō)也意味著不小的損失，從投資收益上說(shuō)，寶能系反對(duì)的意義不大。

    從控股權(quán)的爭(zhēng)奪來(lái)說(shuō)，萬(wàn)科似乎已經(jīng)度過(guò)“險(xiǎn)境”。不過(guò)，嚴(yán)躍進(jìn)認(rèn)為，未來(lái)萬(wàn)科與深圳地鐵重組仍然面臨諸多變數(shù)，譬如萬(wàn)科與深圳地鐵的重組本身還需獲得雙方董事會(huì)及股東大會(huì)等決策機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。在后續(xù)的重組過(guò)程中，作為持股24.26%的大股東，寶能系的態(tài)度仍然至關(guān)重要。

    回顧

    2015年7月10日

    寶能系旗下前海人壽通過(guò)競(jìng)價(jià)交易方式買(mǎi)入萬(wàn)科A5.5億股，占總股本約5%，其實(shí)早在2015年1月，前海人壽就已經(jīng)大筆買(mǎi)賣(mài)萬(wàn)科A。

    2015年7月24日

    前海人壽及其一致行動(dòng)人鉅盛華合力完成了對(duì)萬(wàn)科A的二度舉牌，占股比例擴(kuò)大到15.04%，超過(guò)了當(dāng)時(shí)的大股東華潤(rùn)。

    2015年12月17日

    萬(wàn)科集團(tuán)的靈魂人物王石在內(nèi)部會(huì)議上高調(diào)發(fā)聲，“我、郁亮和團(tuán)隊(duì)不歡迎寶能系成為萬(wàn)科A的第一大股東”，并給出了諸多理由。其中，寶能系的信用更是王石再三強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。

    2015年12月18日

    寶能集團(tuán)一早發(fā)表聲明稱(chēng)，“集團(tuán)恪守法律，相信市場(chǎng)的力量”。由此，雙方對(duì)萬(wàn)科A的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)天午后，萬(wàn)科臨時(shí)停牌，深交所的公告稱(chēng)，萬(wàn)科A正在籌劃股份發(fā)行，用于重大資產(chǎn)重組及收購(gòu)資產(chǎn)。

    2016年3月12日

    萬(wàn)科就擬議交易與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司簽署了一份合作備忘錄，擬采取向深圳地鐵集團(tuán)增發(fā)新股為主、差額以現(xiàn)金補(bǔ)足的方式收購(gòu)地鐵集團(tuán)持有的目標(biāo)公司全部或部分股權(quán)。

    2016年3月14日

    萬(wàn)科總裁郁亮在發(fā)布會(huì)上表示，萬(wàn)科與深圳地鐵談判，擬引入后者為最大股東。萬(wàn)科與深圳地鐵仍在就后者是否成為最大股東進(jìn)行談判。當(dāng)日，受深圳地鐵加盟萬(wàn)科的消息刺激，仍在交易中的萬(wàn)科H股早盤(pán)大漲近14%，創(chuàng)下一年多來(lái)最大單日漲幅。