中巴車規(guī)范運營更需方案合理部分中巴規(guī)矩增多

2013-12-24 來源：0352房網(wǎng) 編輯：張曉波

摘要：隨著我市對中巴車的集中整頓，以及對部分中巴車運力的調(diào)整，中巴車搶客、拉客，超速行駛等亂象有所改觀。

　　在三二二醫(yī)院附近看到，那里停著兩輛中巴車，周圍有不少乘客正在候車。兩輛中巴車的司乘人員除了詢問候車的乘客去哪兒之外，并沒有像以往那樣上來搶人。記者上了一輛中巴車不久，兩輛中巴車就先后駛離。車一開，司乘人員就關上了車門，只有看到路邊有人乘車時才停下車打開車門詢問。一路上也沒有因為要和其他中巴車爭搶客源而超速行駛。一位中巴車司機說，以前中巴車的線路單一，中巴車多，競爭激烈，別人搶客你不搶，跑一趟拉不上幾個乘客。現(xiàn)在政府加強了管理，又對運力進行了調(diào)整，線路多了，每條線路上的競爭也不像以前激烈，規(guī)規(guī)矩矩運營就能掙錢，誰還違規(guī)?

　　相關媒體實地走訪的幾日內(nèi)發(fā)現(xiàn)，雖然偶爾有個別中巴車搶客、拉客、超速行駛，但大多數(shù)中巴車都能規(guī)范運營。'

　　爭線路中巴公交鬧“重疊”

　　隨著恒安新區(qū)的持續(xù)改造建設，近年來已基本形成了包括恒安新區(qū)、文瀛湖小區(qū)、同地景園小區(qū)等多個區(qū)域在內(nèi)，近10萬戶人口規(guī)模的城市區(qū)。居民出行需求很大，從而形成新的客源聚集地。

　　為方便恒安新區(qū)居民出行，公交公司逐年強化該方向的線網(wǎng)布局，相繼在新區(qū)內(nèi)開通了7路、9路、32路、34路、46路公交車，還有新引入的501路、502路小型社區(qū)公交，今后還計劃盡可能實現(xiàn)公交線路區(qū)域全覆蓋。與此同時，中巴車也對運力進行了適時調(diào)整，陸續(xù)開辟了恒安新區(qū)-南郊區(qū)、文瀛湖-云中路清遠街口、文瀛湖-南郊區(qū)、恒安新區(qū)-新南站、恒安新區(qū)-火車站等5條線路。

　　按說線路明確，公交中巴各跑各的，應該相安無事，但因為部分線路重疊，引起部分中巴車司機不滿。據(jù)公交公司介紹，11月26日，公交7路車向文瀛湖生活區(qū)延伸，并在該小區(qū)設置了兩個站點，該線路中巴車由于擔心公交車向文瀛湖生活區(qū)延伸后搶了客源，要求公交車只許通過但不能設站，最后經(jīng)有關主管部門介入?yún)f(xié)調(diào)，雙方協(xié)商7路公交車由原先兩站變?yōu)橹辉O一站。

　　搶客源中巴擠占公交站

　　盡管管理部門三令五申，禁止中巴車輛亂停、亂放，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在人流量密集的部分路口，中巴車扎堆兒停靠在附近公交站臺，令公交車無法進站，影響乘客上下車的現(xiàn)象仍十分嚴重。

　　16日上午9時許，相關媒體從魏都大道武定北路街口乘坐一輛中巴車進行實地走訪。候車過程中記者看到，由于路口與公交站臺間距離比較短，停放3輛中巴車就已經(jīng)頂?shù)搅苏九_位置，此后陸續(xù)趕來的車輛便一個勁兒往前頂。

　　期間，有個別中巴車為了搶占好位置多拉客，直接駛?cè)牍徽静㈤L時間停靠在路邊，致使要進站的公交車輛無法順利停靠，給上下車乘客帶來安全隱患。一位等公交車的乘客表示，到了上下班高峰時段，這種情況更為嚴重，有時中巴車之間還會互相爭搶，無視交通安全。

　　一路上看到，中巴車擠占公交站臺并非個別現(xiàn)象，像云中路清遠街口、礦區(qū)華億摩爾城等人流集中的地方，都有中巴車擠占公交站臺現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，為了解決這一問題，交通運輸管理部門與市交警及城管部門協(xié)調(diào)，在上述人流密集地區(qū)劃定了專門停車區(qū)域，讓中巴車有序停靠、按序發(fā)車，并且在相關路段也設置了中巴車停靠點，但一些中巴車為了多搶客，根本無視相關規(guī)定。

　　晚上中巴擅自漲價宰客

　　“個別中巴車在營運中隨意漲價，到了晚上，中巴車更是集體漲價，票價都比白天多1元。”近日，不斷有市民向本報反映中巴車晚上擅自漲價。

　　18日晚上7時20分，相關媒體在云中路坐上了一輛開往礦區(qū)的中巴車。上車后，記者問到西花園多少錢時，一名男性乘務員說：“3元。”記者問：“不是2元嗎?”該男子說，晚上都漲1元。一路上這輛中巴車看見路邊有人等車便上前詢問，票價都比白天多1元。一位女士上車后不愿意多花1元錢，司機立刻停車讓其下車。一名男乘客說，他每天都坐中巴，知道晚上漲1元，沒辦法，不坐中巴車，這個時間想回家只能打車，比起來還是坐中巴車便宜一些。這名乘客還說，到了晚上，中巴車都這樣，個別中巴車對外地乘客宰得更痛。前兩天，一位拿著行李的外地人從三二二醫(yī)院上車，要去老平旺，本來3元的票錢他們張口就要8元，乘客說不坐了，但司機表示拉了這么一段不能白拉，最后該男子只好給了2元錢下車。記者幾天內(nèi)在路邊等車發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過的中巴車晚上票價都比白天多1元。

　　御東學府附近中巴超載嚴重

　　18日上午，媒體在御東學府小區(qū)東門附近發(fā)現(xiàn)，這里停放著四五輛中巴車。其中一輛即將開啟的中巴車，不僅車上所有的座位都坐滿了乘客，中間過道也是人擠人。大約十幾分鐘后，又有一輛中巴車拉滿了人準備發(fā)車，但售票員還在往車里推人。記者從開始數(shù)到最后發(fā)現(xiàn)，這輛核載人員不到20人的中巴車，最后竟然拉了37人。

　　御東學府居民章女士說，他們小區(qū)附近現(xiàn)在沒有公交車，居民出行只能坐中巴車。小區(qū)不少上學的、上班的都需要按時按點出發(fā)，但中巴車卻為了多拉客人，常常拖延發(fā)車時間，使不少學生和上班族遲到。居民汪先生說，中巴車總是嚴重超載，極不安全，希望有關部門好好整頓整頓。

　　期待運營方案更加合理

　　據(jù)了解，本市運營的中巴車有340多輛，過去長期存在超速、超員、隨意要價、搶客、甩客、吊門等陋習，后經(jīng)管理部門統(tǒng)一規(guī)劃，并從2011年起，對全市中巴車進行了集中整頓，規(guī)范了中巴車運營線路、票價及行業(yè)法規(guī)等，促使中巴車客運市場逐步駛上良性發(fā)展軌道。

　　由于近年來煤礦居民大批遷往恒安新區(qū)，中巴車原有運營線路上的客源量驟降，相互競爭越顯激烈，而且隨著全市公交網(wǎng)絡延伸覆蓋，進一步壓縮了中巴車的生存空間。為此，客運部門適時開辟了一些新線路投入試運營，在一定程度上起到了分流中巴車輛，緩解惡性競爭加劇的作用。

（責任編輯：張曉波）