摘要：“中環”在太原人眼里，不是一個新路名。這條規劃路早已廣為流傳，卻在地圖上停留了6年多。省城市區交通擁堵，渴望中環早日建成，為城市暢通助力。

　　2013年春節，中環開建引發社會關注，熱度持續不減。11月17日，中環從無到有，不到一年就出現在420萬太原市民面前。這其中，包含了多少希望和感動?

　　市長工地解決問題

　　2013年春節期間，剛剛調任太原的耿彥波顧不得休息，帶領有關部門人員馬不停蹄考察謀劃修建中環路。

　　耿彥波一貫提倡“現場工作法”，深入一線、靠前指揮，問題在一線發現、矛盾在一線解決、業績在一線創造、成效在一線檢驗……所以，他更多的工作時間，是在修路工地上度過。“你想見耿市長，在辦公樓前不一定能等到，但在修路工地守著準能見到，今天如果不來，明后天一定會來，我敢給你打保票。”在西中環東社立交橋路口，這里的市民和修路工人已適應和熟悉市長的工作節奏。“耿市長待人隨和，特點是現場辦公、現場解決問題。有時讓你想不到，你遞上材料說明情況，耿市長看后直接掏出筆，找塊平的地方現場批。”

　　有記者曾記錄他從8時出現在修路工地，直到20時45分才離去。

　　一路走下來，他不在意皮鞋褲角落了多少土。中午吃飯休息只有半小時，午餐是就近買來的烤紅薯、面包和水。有市民想和他拍照留念，這樣的愿望當場就能滿足。“耿市長那么大歲數了，還起早貪黑跑工地。我們和人家比，加班加點不值得一提。”省城尖草坪區古城街辦田永勝主任說，在北中環修路工地，他常常能看見耿市長奔波的身影。

　　細心的市民上網曬出他年初、年底的現場照片作比較：“中環‘長大’了，耿市長消瘦了。”

　　街辦干部全力動遷

　　中環路開建，東社街辦第一家帶頭拆除自己的辦公樓，為其他居民和廠礦做表率。整個街辦搬入東社學校，幾個部門擠在一起辦公。

　　省城森園南街附近10余棟居民樓，面臨整體拆遷。森園南街10號院的侯女士卻高興不起來：“一年前孩子結婚，家里剛裝修過。眼看修路拆遷，新新的家白裝修了。”尖草坪區古城街辦工作人員和侯女士交流溝通，她這才卸下思想包袱簽了拆遷協議。“把動遷工作拿下來，才能讓中環暢通，對城市發展和居民個人都是好事。”田永勝說，為動遷加班加點，晚上回家很晚。時間一長連家人都覺得不可思議，哪有一直加不完的班?跑到單位看大家都在忙碌，才明白了。

　　田永勝說，“居民白天上班，我們只能下班后登門拜訪。入戶交談到22時，從一戶家中出來，還想著再進一戶繼續做動遷工作。”街辦入戶講政策，闡述修路對城市和大家的好處;有的住戶做幾次交流后，表示理解配合;有的則提出種種條件要求滿足。從登門動遷到簽協議搬走，與每一個住戶登門交流平均不下10次。最晚的一次，街辦干部與居民交流到次日凌晨2時才回家，休息不到5個小時，又要起床去上班。

　　村干部先拆自家房

　　北中環穿越解放北路，需經過山西祿緯保太鋼耐火材料公司的廠區。建于82年前的老耐火廠房，為搬遷宣布停產。從耐火宿舍大院趕來留影的居民，既有年老的退休職工，也有在職的干部職工。

　　東中環修路，穿越東山龍堡村。村民們的老宅院，需要讓道。龍堡村支部書記馬立寧，先拆遷自家老宅院，為其他村民做表率。他父親在老宅院里住了一輩子，對每一塊磚瓦和每一棵小樹都充滿懷戀，是依依不舍離開的。“村看村，戶看戶，總得有個帶頭的。大家盼修路盼了這么久，我作為村干部，如果不帶這個頭，就沒法和鄉親們去溝通。”村委會主任常守成的老宅院，是父母花一輩子心血蓋起來的，此次也在拆遷范圍內。“為了給中環修路讓地，我只能請二老支持。”常守成說，當鄉親們的帶頭人，就必須顧大局識大體，舍小家才能為大家。在村支書和村主任號召下，13名退休老黨員還主動當起動遷溝通聯絡員。

　　工人全天不停作業

　　北中環橋是中環新建的唯一跨河特大異型橋梁，施工人員爭分奪秒搶工期，晝夜不休息。“橋墩天天長、橋梁日日延。”中鐵大橋局局長助理高振東說，為了讓大橋早日為太原人民出行服務，他們“人歇機不歇”，24小時連軸作業。奮戰在北中環橋工地的施工人員，最高峰時達3000人，大型施工機械超過200臺。全國只有10臺650噸的吊車，其中有兩臺馳援北中環橋建設。

　　中鐵大橋局北中環橋項目部副總工程師王敏說，大橋為提高施工速度，把橋面鋼箱梁分割成168個小單元，先在生產加工線上制作拼接，然后拖拉滑移上軌道，運到規定位置進行焊接。采用這樣的新工藝，可縮短一個月工期。

　　北中環橋5個拱形鋼梁，最高處78米、最低處也有46米高，相當于20多層樓房的高度。48根空中鋼索把橋面和鋼拱拽到一起，使整座橋穩固、美觀。

　　按照一般施工工藝，建造北中環橋這么大的工程，工期一般要兩年左右。為了讓中環當年開工當年通車，北中環橋從開工到投入使用，只用了6個月時間。

　　一般的橋梁施工法，為追求較好的經濟投入產出比，澆注混凝土箱梁，往往是先搭好100米支架，澆注完100米箱梁后，待凝固后拆除支架，重新搭設澆注下一段箱梁。建北中環橋為節約時間加快施工進度，采用一次性全部搭設支架、一次性澆注混凝土的工藝。施工速度加快了，成本卻增加了。

　　對此，中鐵大橋局項目部卻表示，為了中環早日通車，他們付出多少都值。