限購令，央行加息，層層政策調(diào)控的大旗招搖過市下，均價3萬元/㎡的房屋已經(jīng)成為我們渴望而不可及的事情了。然而近日，開發(fā)商強推的天價車位，均價達到了3萬元/㎡貴過房屋。

　　今年年初，藍色康園車庫貼出通知，將出售64個車位，按照通知，車位從4月初就正式開始銷售，但是直到現(xiàn)在，還剩下幾十個車位沒有賣出，其中一個原因，就是價位過高。

　　記者日前來到藍色康園車庫，售賣車位的通知仍然貼在墻上，按照通知顯示，藍色康園共有住宅1102套，車位共198個，這次出售的車位有64個，銷售對象只針對小區(qū)業(yè)主，且每戶購買人只能購買一個車位，銷售方式是搖珠或者競標(biāo)，可以分期付款。64個車位，價格最低的也要43萬元，最貴的一個產(chǎn)權(quán)面積為20.5700平方米的車位，價格達到令人咋舌的72萬元。這樣算來，均價都在3萬元/平方米以上。而且按照收費標(biāo)準(zhǔn)，車位每月不過400元月租，這樣算來40萬元的車位要整整收足約80年方還本。

　　業(yè)主MAY2003年入住小區(qū)，當(dāng)時買了一套70多平方米的房子，總共也才用了約36萬元。而現(xiàn)在，想在小區(qū)里買個車位，至少也需要40萬元，“先別說我沒那么多閑錢，就算有，我也接受不了車位比房子還貴。”

　　“誰要是買車位，我就開車去堵車庫門口!”最近，在中信東方廣場的業(yè)委會會議上，有業(yè)主發(fā)出這樣的“豪言”。5月份，中信東方廣場在小區(qū)貼出通知，將賣出小區(qū)內(nèi)99個車位，遭到業(yè)主們的強烈反對，通知第一次貼出后，被人撕掉了，第二次貼出后，又被人撕掉了，直到開發(fā)商第三次貼出通知，表示要追究責(zé)任，才沒有被撕。但是業(yè)主們?nèi)匀皇侨呵榧�奮，6月份，小區(qū)業(yè)委會召集業(yè)主開會，會上號召廣大業(yè)主都不要買車位。

　　業(yè)主MAGGIE(化名)覺得買車位這筆賬怎么都算不過，“一個車位40萬元，還加上每月管理費，40年使用權(quán)，總價達到46萬元;若按每月400元的月保費，40年時間也只是192000元，買車位白白多支出20多萬元。就算從投資角度說，現(xiàn)在房價都到了最高位，買車位也難有升值空間。”

　　高價放賣、要求一次性付款、悄悄“批發(fā)”轉(zhuǎn)手……日前，廣州多家小區(qū)開發(fā)商興起一波放賣車位熱潮。受制于稀缺的停車位資源，面對態(tài)度很牛的開發(fā)商和天價的車位，不少業(yè)主仍忍痛下手。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，目前，國家宏觀調(diào)控收緊了房地產(chǎn)企業(yè)的資金鏈，賣車位對于手中已經(jīng)無樓可以售賣套現(xiàn)，只剩下車位可賣的部分開發(fā)商來說，是一個很好的資金回籠方式。

　　中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜表示：“車位留著放租，對開發(fā)商其實是一個很大的負擔(dān)。不少開發(fā)商如今都想甩掉這個包袱。”

　　記者致電藍色康園開發(fā)商廣州瑞豐嶺南房地產(chǎn)有限公司了解到，似乎車位銷售沒有想象中火爆。據(jù)工作人員稱，還有幾十個車位可供挑選，72萬元的天價車位也暫時無人問津。

　　這么多車位還未賣出，恐怕還是因為價格太高，而不是沒有需求，業(yè)主JACK回憶，自己2003年入住時，樓下車位還是空空蕩蕩，近幾年小區(qū)車輛劇增，“有的業(yè)主一家就有4輛車。”加上有一些外來車輛停入，“基本過了傍晚6時30分回來，就沒有車位了。只能停到附近其他地方”他將每天晚上回來四處找車位用“鼠竄”來形容。

　　2009年6月開始，開發(fā)商賣樓時須公布車位的最高售價。根據(jù)《關(guān)于執(zhí)行〈廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項目車位和車庫租售管理規(guī)定〉的補充通知》(下稱《補充通知》)規(guī)定，樓盤在拿商品房預(yù)售許可證時，開發(fā)商要制定車位銷售或出租的方案，交由房管局備案，并在陽光家緣網(wǎng)站公示。該方案要在商品房買賣合同中載明，切實保護業(yè)主對租售車位、車庫的知情權(quán)。

　　而現(xiàn)實狀況則是廣州大多樓盤小區(qū)車位配置不足，使業(yè)主購房后往往還需要買貴價車位。《補充通知》在這樣的背景下出臺了。但包括藍色康園在內(nèi)的廣州相當(dāng)部分住宅小區(qū)在2009年6月前開售，并不受《補充通知》約束。

　　對于小區(qū)的車位使用情況，有的業(yè)主自稱等了兩三年還沒有月保卡，但據(jù)MAGGIE觀察，小區(qū)雖然有700戶，但很多小戶型是放租或者買來投資的，并沒有車主住，所以平時的車位基本可以滿足常住車主的需求，白天還能停進一些外來車輛。

　　不過，雖然業(yè)主心里老大不情愿，業(yè)委會也號召大家別買，但畢竟小區(qū)車位就這么多，用一位業(yè)主的話說“不買就沒得用了”，雖然大家都說不買，但開發(fā)商工作人員告訴記者，還是有200多戶業(yè)主已經(jīng)掛了號，“僧多粥少，到時候恐怕要抽簽。”#p#副標(biāo)題#e#

　　記者致電該小區(qū)開發(fā)商，工作人員說，此次售賣的車位包括四個檔次，其中面積最大的A+等級可以停兩輛車，價格約為45萬元，檔次最低的C級車位也需要約30萬元，并且要一次性付清。目前只是接受有初步購買意向的業(yè)主登記，屆時還會將車位情況及價格公示。

　　“難道是調(diào)控下開發(fā)商資金緊缺?要快些回籠資金?”但開發(fā)商工作人員堅稱，賣車位是因為小區(qū)車位的確不夠用，“700多戶，只有120個月保車位，40個臨保車位。”

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管對開發(fā)商在放賣車位時要求一次性付款的做法頗有微詞，不少業(yè)主還是決定購買車位。正如在中信東方廣場的案例中，雖然不少業(yè)主口頭上都說不買，但還是有200多名業(yè)主已掛號表示有意購買。

　　商業(yè)市場，有人賣，還要有人買。現(xiàn)如今，廣州業(yè)主們面對高企的車位價格和牛氣逼人的開發(fā)商，仍搶購熱潮不減，根本原因是小區(qū)車位配套不足。目前，廣州市機動車的增幅遠遠快于停車泊位的增長速度。

　　根據(jù)《廣東省物價局機動車停放保管服務(wù)收費管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，目前車位出租價格實行政府指導(dǎo)價，月最高收費不過400元。“開發(fā)商若租出一個室內(nèi)車位，一個月也不過收回400元，以一個車位10萬元成本來計算，要多少年才能回本?”廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平給記者算了一筆賬，“而一旦將車位趁著高位放賣，在如今車位稀缺的賣方市場，一個車位賣出六七十萬元都有可能，開發(fā)商必能“超額回本”。”

　　康斯平同時指出，一般優(yōu)質(zhì)的商業(yè)物業(yè)投資回收期一般在15年以內(nèi)，以目前車位租賃的政府指導(dǎo)價，開發(fā)商靠長租車位來回籠資金并不現(xiàn)實。

　　中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜稱，據(jù)他觀察，目前大部分開發(fā)商的資金都非常緊張，而且目前看來，國家的金融政策短期內(nèi)沒有放松的可能性，賣車位是一個有效的資金回籠手段。“車位留著放租，對開發(fā)商其實是一個很大的負擔(dān)。”黃韜表示，“不少開發(fā)商如今都想甩掉這個包袱。”

　　眾所周知，車位按揭貸款具有金額小，貸款時間短等特點，屬于非優(yōu)質(zhì)貸款，銀行很可能對其放貸緩慢。“根據(jù)中原地產(chǎn)的統(tǒng)計，事實上仍有四成左右的業(yè)主在購買車位時采取按揭貸款的方式。但開發(fā)商目前頻頻對購車業(yè)主提出一次性付款的要求，與其對銀行貸款手續(xù)麻煩，放貸難的擔(dān)心關(guān)系緊密。”中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜表示。

　　與商品房一樣，業(yè)主在購買車位時可以選擇一次性付款或者按揭貸款的方式。開發(fā)商何以這么牛氣，一定要求業(yè)主一次性付款?除了車位僧多粥少的根本原因，與目前國家樓市調(diào)控政策加強，多家銀行放貸收緊也不無關(guān)系。