受京津冀一體化影響 保定房價3月漲幅全國居首
發(fā)布時間：2014-04-08 來源：0352房網(wǎng) 編輯：阿紫
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摘要：據(jù)媒體報道，進入2014年以后，"京津冀一體化"這個詞的頻度是越來越高，熱度也是越來越高了，發(fā)展水平較高的北京、天津與包裹兩地的河北之間，經(jīng)濟、文化水平差異，也是讓不少人對一體化其實也產(chǎn)生了疑問。這互不隸屬的三地差距又這么大，怎么來實現(xiàn)一體化？
承接北京的功能疏解，并借此機會補齊短板，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，河北對于一體化的思路一直態(tài)度積極，最新拿出的規(guī)劃幾乎是涉及了河北三分之二的城市。
至于北京，快速集聚的人口，越發(fā)擁堵的交通以及揮之不去的霧霾，要治這些城市病，北京也確實不得不"舍棄"些什么。北京要舍，河北要得，似乎是各取所需，也順理成章，不過在舍與得之間，卻是一條漫長的路。
因為即便京津冀一體化進入到快車道，需要考慮和協(xié)調(diào)的細節(jié)也是數(shù)不勝數(shù)。河北現(xiàn)在是擺出了誠意，要來承接北京的功能疏解，但是從北京的角度上來講，給什么最恰當？給什么能夠不影響自己的發(fā)展，給什么又能夠促進河北的發(fā)展，其實這是一個問題。
在相當長的一段時間里，包括金融中心、經(jīng)濟中心、現(xiàn)代工業(yè)中心等等，北京所要承載的“中心”曾多達十多個。這些中心對于北京來說，難以承受。這個超大型城市在公共資源上已經(jīng)捉襟見肘，主要體現(xiàn)在：環(huán)境、交通、房價、擁擠：
受訪者：最不滿意的地方，一個就是人太多了，一個就是空氣吧。
受訪者：交通有點那什么，我上班比較遠，需要倒好幾趟地鐵，地鐵上的人特別多，交通有點問題。
受訪者：好像污染沒這么厲害，原來沒這么多車，霧霾沒這么厲害。
受訪者：原來在城里九幾年的時候，18萬就買一個五十多平米一居室，現(xiàn)在郁悶的是，漲上10倍都不止了，180萬都買不來了，現(xiàn)在二百多萬都不止，漲上二十倍了。
說到北京的交通很多人是身同體會，很多外地來北京的朋友都說，你看北京的這交通挺好的，公交車又便宜用卡地鐵四通八達也便宜兩塊錢隨便坐，但是北京交通最大的成本其實不是錢，是時間，有多少朋友每天是花四個小時一來一回上班，再花八個小時去上班，剩下的12個小時除了吃飯就是在睡覺了。
北京的城市功能要"做減法"，為首都"減肥"已經(jīng)成為了共識。今后的北京將只聚焦四個"中心"。
北京市副市長楊曉超：政治中心、文化中心、國際交往中心和科技創(chuàng)新中心，北京今后沿著這樣一個四個核心功能去發(fā)展，但是這個核心功能的背后，我們需要紓解很多非首都的核心的功能。
