石家莊地鐵房魚龍混雜房價前景看好隱患橫生
2012-10-12 來源：新華網 編輯：木木
伴隨著石家莊地鐵時代的來臨，省會部分市民也不可避免要跟“地鐵房”打起交道，眼下就有不少購房者將目光投向了地鐵，那么市民選購房產應否將地鐵遠近作為購房的一個標準?選房是否離地鐵越近越好?針對這些問題，近日記者也采訪了多位業內人士，請他們為市民一一解讀。
提醒一：便捷同時別忘私密性
“絕佳地鐵房，距離地鐵站口不超過5分鐘”……隨著省會地鐵正式開工建設，最近突出地鐵交通概念的廣告又呈井噴態勢，而不少市民也開始將離地鐵出口的遠近當做買房的一項重要參考指標。那么居住者選房是離地鐵越近越好嗎?
“對于地鐵房這個概念，上海有個說法是，距離地鐵站點步行5分種內的房子，稱之為‘正地鐵房’;10分鐘內稱為‘準地鐵房’;15分鐘內稱之為‘近地鐵房’。距離不同，房價、升值空間也不一樣。”著名房地產分析人士楊紅旭表示，此前在上海有個調研發現，在地鐵站點影響范圍內，樓盤每靠近地鐵站點1米，每平方米價格上漲0.00464%。不過這種說法僅是對于房地產價格而言，居住則是另外一回事。
他說，對于居住者而言，地鐵運營帶來交通便捷性的同時也會影響居住的私密性。因此，地鐵入口附近的住宅應當增加安全系數方面的建設投入。
提醒二：隔音效果千萬別忽視
業內人士表示，在選擇購買地鐵房時還要關注噪音、交通擁堵等諸多問題。
魅力地產研究員郝瑞娜表示，一般來說，地鐵站口大多會設在地點相對繁華的位置，其噪音、空氣等污染也相對較大。因此選購房產時要特別關注此種問題。
而解決這一問題的方案有兩種，一種是選擇離地鐵出站口比較遠的地方。據介紹，沿城市鐵軌樓盤，至少在距鐵軌項目200米之外才不會或者很少受到地鐵運營產生的噪音、震動等影響。因此最好購買距離地鐵沿線200米至周邊2.5千米區域之內的樓盤。
另外一種解決方案就是關注建筑材料。對于設計定位都比較高端的地鐵沿線住宅而言，以建材或適當的設計改良也可以緩解噪音污染。
專家們說，購房者可以在選房時，針對房屋建筑材料仔細詢問。例如，建筑的窗戶最好采用中空雙層玻璃，而非普通雙層玻璃，建筑材料能有效隔阻噪音和粉塵等等。
另外地鐵出站口多設在繁華路段，市中心的地鐵口附近可能會出現交通擁堵的狀況。地鐵建成后往往會帶來大量的人流，因此必須考慮交通問題，那些有私家車的居民盡量不要選擇在地鐵出站口附近買房。
提醒三：公共配套設施不可少
除了上述問題之外，在選擇購買住房過程中，還應該關注‘地鐵房’的配套設施。”河北中原地產研究部經理曹海亮表示，現在不少購房需求不是很急切的消費者，都在打算購買地鐵房，期盼地鐵房能夠快速升值。
“現在不少市民都盯著西北板塊和東北板塊的樓盤項目，期望地鐵效應會迅速顯現。”曹海亮分析，但地鐵房想升值，還要看周邊配套設施等諸多因素。
他說，從上海、北京、廣州、深圳等各大城市已經開通的地鐵經濟來看，地鐵開通前后，其沿線房地產價格和物業發展都會有較大的增長空間。因此，本地一些開發商也認為，地鐵交通帶來的交通便捷性和大批客流量，是住宅和商業地產都賴以發展的重要條件。不少購房者也坦言，如果以相同的價格買房，選擇地鐵沿線的房子保值性可能更高。
曹海亮提醒，地鐵只是選購住房的參考因素之一，居住還要看配套，學校、醫院、周邊的商業設施是否完善這都很重要。專家們說，選擇地鐵房盡量要選擇那些住宅與商業設施混合開發的項目，特別是那些開發體量大的綜合項目，因為商業、居住以及醫院等公共設施一般都比較完備。
資料內存
1、2、3號線一期工程2020年前建成
據悉，國家批準的建設規劃中，到2020年石市將分步建成軌道交通1、2、3號線一期工程，總長59.6公里，車站52座，預計總投資421.9億元。
1號線一期工程西起西王，東至東兆通站，全長約23.9公里，設站20座，其中換乘站6座，平均站間距1.21公里，規劃建設年限為2012至2017年。
2號線一期工程北起西古城，南至嘉華站，全長約16.2公里，設站15座，其中換乘站5座，規劃建設年限為2015至2020年。
3號線一期工程西起西三莊，東至位同站，全長約19.5公里，設站17座，其中換乘站5座，規劃建設年限為2013至2018年。
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